读高铁乘务有什么好处呢，学高铁乘务员这个专业的好与不好

来源：整理时间：2022-08-06 21:39:10 编辑：高铁查询手机版

1，学高铁乘务员这个专业的好与不好

还可以，收入工作都稳定，扣除五险一金后，月薪有五千以上。

你好，郑州二七区就有高铁乘务员专业的中专学校，你如果想学的话可以问我。

学高铁乘务员这个专业的好与不好

2，初中生读高铁专业有用吗

首先，初中生如果不继续选择上高中，那么就要用技能傍身，就要稳定地学习技术，并在将来自力更生，高铁乘务专业的确是一个很好的选择，1.将来工作环境好：高铁乘务专业以后都是在高铁动车上工作，不用经历风吹日晒，全程无烟，夏天有空调，环境舒适。2.毕业工资待遇好：高铁乘务员工资平均在5000—8000元/月左右，而且高铁乘务员也是属于国企单位的，待遇好。3.工作前景好：我国的高铁事业也在不断的扩大，对于乘务员的需求也在不断地增加。选择高铁乘务职业也就是给未来上了“保险”

初中生读高铁专业有用吗

3，高铁乘务和护士那个好

当然是高铁乘务员的工作好了。安检都是临时工。工作的保障性也单一。

个人认为护士可能对今后的发展要好一点，高铁乘务感觉是吃青春饭的

如果你自己认为读什么都不好还不如不读,你自己认为读什么好就什么好,看自己选择,就好像自己喜欢的东西什么样都喜欢

高铁乘务和护士那个好

4，高铁乘务专业的就业 怎么样呢

一、专业前景我国高速铁路运营里程居世界第一位，现在很多国外都向我们学习高铁建设技术。据有关部门预计，未来几年内将连接所有省会城市以及其它中小城市，高铁覆盖率高达全国90%以上人口。最近的疫情虽然影响了国内的经济发展，但这只是暂时的。在未来几十年，我国经济依旧在上升，“沉睡的狮子”正在慢慢复苏，交通成了“狮子复苏”的加速剂！据统计未来十年高铁人才缺口50万人，为顺应市场需要，很多高校都在增加高铁乘务类专业。高铁乘务专业因此成为发展前景好，就业率高的热门专业。二、高铁乘务1.高铁乘务专业就是专门培养高铁乘务员的专业。一般要中职、大专学历才可以成为高铁乘务员，高铁乘务员工作内容相对简单。在学校学习的课程以理论知识+实践操作为主，保障毕业和就业间无缝隙对接。2.乘务员的主要职责：正式成为一名高铁乘务员后，他们主要的工作内容就是在乘客上车后再次检票，防止有人私自换位置或者无票乘车；当列车出发前要确认行李是否有放好，以免行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤；还有就是每一个站点的报站也是高铁乘务员播报，提醒乘客下车，以免错过车程。3.就业方向：虽然高铁乘务专业性强，但是就业方向也不窄。比如高铁乘务员、餐吧乘务员、售票员、检票员、客运员、安检员、VIP接待员、铁路客服代表、乘务安全员等等。三、薪资待遇很多人在选择专业前，对于薪资待遇这方面特别关心。那么高铁乘务员的工资究竟是多少呢？这还得依情况而定。一般实习高铁乘务员工资只能满足基本生活需求，大约在2000-3000元左右，具体看该城市的消费水平。正式高铁乘务人员薪资大概是3500-8000元，一般普通乘务员每月工资在4000-5000元左右，乘务长工资大概在8000元左右。高铁乘务员岗位也是属于国企单位，有五险一金，薪资待遇都还算可观。

5，高铁乘务员到底好不好

待遇不咋地，不过工作稳定，额外福利好，并且可以走南闯北，属于事业单位。这也意味着普通百姓想进入这行业与能力没多大关系，重要的是关系网，得在铁路系统里有人，并且用钱打通关系才可能进入。

高铁的乘务员相对于一般的服务员那是肯定先得相当的高大上的，但是要是相对于其他比如说管理类的职位的话，那可能有显得不是那么的好了，所以看你自己的想法了。

6，学习高铁乘务专业可以就业吗为什么好多学校都说包就业真的假的

看来同学不是自身条件及知识过硬那就是家里应该给你安排了其它工作，这个其实很简单你向学校提出申请到时把你自主就业单位开的证明交给学校就好了，如果你的身边还有同学想报读高铁乘务专业的不妨来东星学校航铁班面试咨询

这要看你怎么想了，你要是喜欢学，学好了，别人用人单位肯定乐意要你，但是包就业这个事情要看什么学校什么专业了，信阳职业技术学院就有这个专业，13年开办的，听说是都基本上在高铁或者地铁上班，还不错，今年还上了新闻，各大媒体还报道了不少，你要是想学的话，可以考虑来这个学校读高铁乘务专业、

这个不容易就业的，你可以想一下，高铁就那么点儿，上面还有服务员，只能是上岗一个下岗一个，就是能当，估计也需要花不少钱。至于包就业，不要太天真，给你安排一个不赚钱的工作，也算包就业了，不管任何时候，多学点知识吧

7，高铁乘务专业就业前景好么

我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。　　动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。

就是半个铁饭碗，优势是稳定，前景就是一直保持稳定的薪资。